גבעתיים

אי שם ב-2016 הייתה גבעתיים חלוצה בהקמתן של עגלות הקפה בסמיכות לגינות הציבוריות בעיר. זאת תוך אמונה שעגלות אלו יפתחו את הקהילה וימשכו את התושבים לגינות הציבורית.

מאז לא מעט קפה זרם מתחת לגשר. והיום עגלות קפה הפכו להיות מצרך מחייב בקרב כל עיר המכבדת את עצמה.

עם זאת, בקרב חלק מהעגלות "קפצו" המחירים של מוצרים בסיסיים, והם הפכו להיות רחוקים מנוחים.

בשל כך במכרזים החדשים שהעירייה הוציאה לתפעול עגלות הקפה הממוקמות בעיר, ראשית בהקשר לשתי עגלות קפה הממוקמות בפארק גבעתיים ובגן הבנים, ולאחר מכן גם בעגלות הקפה הנמצאות בכיכר אלדמע (בורוכוב), גן רבקה וגן הזיכרון – יוכנסו סעיפים שיימנעו ניפוח המחירים, ואף את הורדתם.

מעיריית גבעתיים נמסר כי:

"הגבלת המחירים תכלול מוצרים כמו שתייה קרה, שתייה חמה וכריכים – מוצרים שהם בין הפופולריים ביותר בקרב הפוקדים את הגינות הציבוריות בעיר. הגבלת המחירים בוצעה באמצעות מכרזים אשר קובעים כי החברה הזוכה תידרש לעמוד בסטנדרט מחירים אשר יקבע בשיתוף העירייה והמפעיל הזוכה ואשר יפורסם עם סיום כל שלבי המכרז. סטנדרט זה נקבע לאחר בחינה מעמיקה של עלויות המוצרים שביצעה עיריית גבעתיים באמצעות השוואת מחירים במגוון רחב של מקומות – ממוסדות השכלה גבוהה, בתי קפה ומסעדות ועד לבתי חולים. עיריית גבעתיים בחרה להגביל את המחירים תוך שיתוף פעולה עם מפעילי עגלות הקפה ובמטרה לספק לתושבים מחירים נגישים ושווים לכל נפש".

רן קוניק, ראש עיריית גבעתיים:

"הגבלת המחירים הינה יוזמה מבורכת שנועדה להיטיב עם תושבי ותושבות העיר ולתת להם את האפשרות לבילוי בעגלות הקפה הסמוכות לגינות העירוניות במחירים שפויים".

משטרת ישראל מתריאה על צפי לחסימות בכביש 4 מאלוף שדה עד לאם המושבות ב-2 הכיוונים (החל מ-16:00) והיתכנות לעומסים בציר ז'בוטינסקי מרח' השומר בבני ברק עד לרח' היצירה בפתח תקווה ל-2 הכיוונים, זאת כתוצאה מחסימות צפויות בשל הפגנות הפלג הירושלמי החרדי נגד הגיוס. כתוצאה, העומס בכניסה המזרחית לרמת גן ולגבעתיים ממחלף אלוף שדה, צפוי להיות כבד במיוחד.

יש לציין שפלג זה מקיים הפגנות מזה חודשים נגד הגיוס בכביש 4. תוסיפו לכך את העבודות במחלף אלוף שדה והעומס הכללי במקום, וצפו לפקק לא פשוט.

ממשטרת ישראל נמסר:

"שוטרי משטרת מרחב דן ימצאו במקום, יבצעו הכוונת תנועה וישמרו על הסדר הציבורי. אנו ממליצים לציבור להשתמש בדרכים חלופיות. ניתן להיעזר באפליקציית waze. משטרת ישראל רואה בזכות המחאה כאבן יסוד במדינה דמוקרטית ומאפשרת מחאות כל עוד הן מתקיימות במסגרת החוק , יחד עם זאת המשטרה לא תאפשר הפרות סדר מכל סוג או פגיעה בחופש התנועה וכל התנהגות העלולה לסכן את שלומו של הציבור.

במשטרה הדגישו כי נכון לרגע זה, ידוע על כוונה להפגין רק בכביש 4, אך נבדקים עדיין כיוונים האם צפויות הפגנות ומחאות גם במקומות נוספים, דוגמת לשכת הגיוס בתל השומר, שבשבועות האחרונים גורמת לפקקים אדירים ולשיבוש התנועה במקום.

אתר הנדל"ן מדלן ביצע ניתוח על בסיס נתוני מפקד האוכלוסין שפורסמו לאחרונה ע"י הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בכדי לאתר היכן בדיוק מתגוררים הסטודנטים בגבעתיים. הניתוח התמקד בתושבי העיר בני 29-20 הרשומים במוסדות אקדמאיים.

מהנתונים שהועברו על ידי מדלן עולה כי שכונת הל"ה היא השכונה הכי מבוקשת בקרב סטודנטים בגבעתיים. בשכונה מהווים הסטודנטים 17% מתוך כלל האוכלוסייה.

מיד אחרי הל"ה ממוקמת שכונת שינקין עם 16.6%. מתחם הסיטי סוגר את השלישייה המובילה עם 14.4%.

להלן רשימת עשר השכונות המובילות באחוז הסטודנטים בגבעתיים:

כזכור, גבעתיים נהנית גם מהתואר אלופת הארץ בשיעור האקדמאים הכללי באוכלוסייה, כאשר 54% מחזיקים בתעודה כלשהי להשכלה גבוהה.

מדו"ח שפורסם על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ועוסק בשנת 2023, עולה כי גבעתיים היא השלישית מבין ערי ישראל (50 אלף תושבים ומעלה) מבחינת אחוזי מחזור אשפה.

בגבעתיים ממוחזרים 38.3% מהאשפה שהם כ-12 אלף ק"ג אשפה.

לפי הדו"ח, העיר בעלת יכולת המחזור הגבוהה ביותר היא קריית אתא עם הישג יוצא דופן של כ-53.5% מחזור, כמעט 14% מעל לעיר הבאה אחריה, באר שבע עם 39.9% מחזור. בת ים (38.1%) וחולון (37.4%) סוגרות את חמשת הערים הממחזרות ביותר בישראל.

רמת גן, השכנה, ממחזרת 36.7% מהאשפה שלה, כשהממוצע הכלל ארצי עומד על 25.6% מחזור.

בסך הכל בישראל מוחזרו ב-2023, 1,597,881 ק"ג אשפה.

כמה אשפה אנחנו מייצרים?

מעבר למחזור, הדוח עוסק גם בכמות האשפה הכללית שהישראלים מייצרים. כך למשל, גבעתיים ייצרה ב-2023 כמות של 31,224 ק"ג אשפה בסך הכל.

תושב גבעתיים הממוצע מייצר 1.42 ק"ג אשפה ביום, פחות מהממוצע הארצי העומד על 1.77 ק"ג לאדם ביום, והרבה פחות ממלכת האשפה הישראלית, תל אביב עם 2.41 ק"ג פסולת פר אדם ביום. מועצת תמר היא המועצה בה מייצרים הכי הרבה אשפה פר תושב עם 17 ק"ג.

כחלק מתוכנית ארצית שמטרתה קידום התחבורה הציבורית על פני רכבים פרטיים, אושרו קווי תחבורה מהירים להסעת המונים (BTR), שאמורים לקבל תיעדוף משמעותי ולאפשר תחבורה מהירה של כמיליון וחצי תושבים, בקווים ייעודיים. ביניהם קישור גוש תל אביב, רמת גן, גבעתיים ובני ברק.

המערכות הסעת המונים על גלגלים (BRT – Bus Rapid Transit), מבוססות על אוטובוסים מהירים ורבי קיבולת כדוגמת המטרונית, וצפויות להשתלב ביחד עם הרכבת, הרכבות הקלות והמטרו ביצירת פתרון תחבורה ציבורית מהותי.

שילוב המערכת צפוי להתקיים בשנים הקרובות, ויבוצע על ידי חברת נתיבי איילון.

לדברי משרד התחבורה, יתרונותיה של מערכת ה-BRT הם שימוש בנתיב בלעדי ופנוי במרבית הצירים, ניהול קווי שירות בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת, לצד תהליך הקמה קצר משמעותית, עלויות נמוכות וצמצום ניכר של ההפרעה לתנועה השוטפת במהלך העבודות.

בנוסף לקו הצהוב של הרשת המתהווה שיקשר בין את מרכזי הערים של גבעתיים, רמת גן, בני ברק ותל אביב.

צפויה הטמעה של המערכות האלו גם במקומות נוספים בארץ כקו הקריות (יחצה את הקריות ממזרח למערב), קו נתניה-הרצליה (יתחבר לקו הירוק של המטרו), קו אריאל – ראש העין – אלעד – פתח תקווה (שתתחבר לרכבת הקלה בפתח תקווה), מטרונית של איזור השרון, יבנה-רחובות, אופקים – באר שבע, אשדוד – אשקלון, קו רמון – אילת.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב, אמרה לאור שילוב הפרויקט בתקציב:

"תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה ענקית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. לצד מערכות הסעת המונים כמוה רכבת והרכבת הקלה, אשר פועלות ביעילות רבה אך הקמתן כרוכה בזמן רב, עלויות גבוהות והפרעה ממושכת לתנועה, מערכות BRT, או 'רכבת על גלגלים', ניתנות להקמה בזמן בעלות נמוכים משמעותית, ולספק פתרון מעולה במקומות שבהם היקף הנוסעים אינו מתאים לרכבת".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן-זקן:

"במקביל למערכות הסעת ההמונים הגדולות שאנו מקדמים, ובהן רכבת קלות, המטרו וחיבור מסילתי מקרית שמונה ועד אילת, באזורים רבים הפתרון המתאים הוא מערכת BRT אשר ניתנת להקמה בלוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך, ומספקת פתרון מצוין לצרכי התושבים במטרופולין. התוכנית שאנו מקדמים בימים אלה יחד עם נתיבי איילון כוללת מערכות BRT המכסות את כל חלקי הארץ, ומספקות מענה תחבורתי יעיל ומהיר לתושבים לצרכי תעסוקה, לימודים, בריאות, מסחר ופנאי".

במקביל ובהמשך להתקדמות תהליכי ההתחדשות העירונית במתחם ההסתדרות, מועצת העיר בגבעתיים אישרה אמש (ד') תקציב בלתי רגיל (תב"ר) בגובה של כ-95 מיליון שקלים לבניית בית ספר יסודי חדש בצפון מתחם ההסתדרות. בית הספר החדש יכלול 24 כיתות לימוד לשכבות א'-ח' והוא למעשה בית הספר החדש הראשון שיוקם בעיר מאז שנות ה-60.

כידוע, מתחם ההסתדרות נמצא בתהליכי התחדשות עירונית מתקדמים, כאשר מלבד מתחם אחד, כל המתחמים בו נמצאים בתהליכי רישוי, חלק מהמתחמים כבר קיבלו היתרי בנייה ומתחם אחד נמצא בהליכי ביצוע. מתחם ההסתדרות כולו תוכנן תוך חשיבה עתידית של התאמת ופיתוח התשתיות, בניית מבני ציבור חדשים ובהם מוסדות חינוך וכן יצירת גינות ירוקות לרווחת התושבים. למעשה, הקמת בית הספר היוותה תנאי מצד עיריית גבעתיים לאישורה של תכנית פינוי בינוי – ההסתדרות צפון, לבניינים במספרים 3-11. בנוסף לכך קובעת התוכנית כי בניין ההסתדרות 4 יעבור לרשות העירייה כשהתכנון הראשוני בו נכון להיום הוא דיור בקהילה לאוכלוסייה עם צרכים מיוחדים.

טרם אישור המועצה אמר רן קוניק, ראש עיריית גבעתיים, כי מדובר בבשורה של ממש לעיר גבעתיים. "מתחם ההסתדרות הוא דוגמה מצוינת לתכנון עם ראייה עתידית וחזון עירוני. אי אפשר לקדם התחדשות עירונית אמיתית מבלי להתחשב בצרכי התושבים ובגידול האוכלוסייה הצפוי כתוצאה מאותם תהליכי התחדשות. בית הספר החדש ייתן מענה לתושבים ולתושבות במתחם ההסתדרות שמספרם יגדל משמעותית במהלך השנים הקרובות, זאת לצד פיתוח תשתיות ומוסדות ציבור נוספים".

מבנה בית הספר החדש תוכנן על ידי אמר קוריאל אדריכלים תוך חשיבה על השימושים והפונקציות הנדרשות ואף כולל חניון ציבורי תת קרקעי. במפלס התחתון של המבנה ימוקם סניף בני עקיבא במקום המבנה הקיים שייהרס במסגרת פרויקט ההתחדשות ובקומתו העליונה מתוכנן אולם ספורט תקני סגור ולצידו מגרש ספורט פתוח ומוצלל חלקית. המבנה מתוכנן כך שיאפשר שימוש דואלי לניצול מירבי לקהילה ולתושבים. בשעות הלימוד ישמש את תלמידי בית הספר ולאחר שעות הלימודים ישמש את הקהילה לפעילויות ספורט.

אולי יעניין אותך גם:

בשורה להורים: גבעתיים תפעיל מוקד חינוך חדש בווטסאפ

אם לשפוט לפי דוח אור ירוק בנוגע למספר הנפגעים פר שעה ביממה בישראל. הרי ששעות אחה"צ (16:00-15:00) הן המסוכנות ביותר בכבישים. 1,092 נפגעו בשנת 2023 בשעות אלו. ברמת גן לעומת זאת הסיפור קצת שונה.

לפי עמותת אור ירוק, השעה המסוכנת ביותר בכבישים ברמת גן היא 12:00-11:00 עם 20 אנשים שנפגעו בשעות אלו על הכבישים ב-2023. השעה המסוכנת הבאה בתור בעיר היא 10:00-9:00 עם 17 נפגעים. בסך הכל נפגעו בכבישים ברמת גן 181 איש ב-2023.

בין השעות 5:00-1:00 לא נרשמו כלל נפגעים בתאונות דרכים ברמת גן ב-2023.

אצל השכנות המצב קצת שונה. בגבעתיים השעה המסוכנת ביותר היא 11:00-10:00 עם 5 נפגעים. בסך הכל נפגעו בכל 2023 בגבעתיים רק 48 איש בתאונות דרכים. גם בתל אביב, כמו ברמת גן, השעות המסוכנות ביותר הן 12:00-11:00 עם 63 נפגעים.

בבני ברק הסכנה הכי גדולה היא דווקא בשעות הערב 18:00-17:00 עם 16 נפגעים בשעות אלו. כשבין 8:00-7:00 נפגעו בבני ברק 14.

מנכ"ל אור ירוק, עו"ד יניב יעקב אמר לאור הנתונים: "מיקוד והבנה מהן השעות המסוכנות ביום יכולות להוביל להיערכות טובה יותר של הרשויות המקומיות וגורמי האכיפה".

עיריית גבעתיים יוצאת בצעד מסקרן במטרה לחזק את רמת השירות והזמינות בתחום החינוך. כחלק מתפיסת המדיניות של מינהל החינוך, הנוער והצעירים לאפשר ערוץ תקשורת פתוח מול ההורים ולשפר את המענים באופן שוטף, הושקה לראשונה מערכת פניות ייעודית בווטסאפ – "הורים אונליין".

"מערכת "הורים אונליין", משקפת את אחת המטרות החשובות שראש העירייה רן קוניק ואנוכי שמנו על השולחן והיא העמקת השיח והשותפות עם ההורים", הסבירה סגנית ראש עיריית גבעתיים ומחזיקת תיק שותפות הורים סיגל שפיץ טולדנו. "בעזרת המערכת נוכל לא רק לשפר את השיח, אלא גם את המענים המוצעים ואת היכולת שלנו להתאים את השירות לציבור ההורים ולקיים קשר אישי עם כל הורה וילד".

ראש עיריית גבעתיים רן קוניק הוסיף כי "אוכלוסיית ההורים בעיר הלכה וגדלה בשנים האחרונות ועל כן "הורים אונליין" הוא צעד פורץ דרך, משמעותי ומתבקש. בעיר שחרטה על דגלה את החינוך האיכותי, מוקד הווטסאפ בנושאי חינוך הוא דרך נוספת לחזק את התקשורת עם ההורים ולדייק את השירות הניתן להם. אני רוצה להודות לסגניתי סיגל שפיץ טולדנו על היוזמה ולהזמין את הורי העיר לנסות את השירות החדש בווטסאפ שמספרו 054-7100661".

מערכת הפניות של "הורים אונליין" תפעל בדומה למוקד העירוני בווטסאפ ובאמצעותה יוכלו ההורים לפנות לבעלי תפקידים בעירייה בכל שאלה ונושא בתחום החינוך, לרבות: צלצולים, שיבוצים, רעש, מערכת שעות וכו'. הפניות ינוהלו ישירות על ידי מינהל החינוך ויועברו לטיפול הגורמים הרלוונטיים. ההורים יקבלו מענה בחזרה בווטסאפ והשיחה תתועד ותישאר במעקב ככול שיידרש.

אולי יעניין אותך גם:

הורוסקופ/אסטרולוגיה: תחזית שבועית 3.11-9.11.2024

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב') צו חדש, המסמיך פקחים עירוניים ברשויות המקומיות לאכוף רישום והתקנת לוחית זיהוי על קורקינטים ואופניים חשמליים. הצו ייכנס לתוקף בימים הקרובים.

כזכור, חובת הרישום של אופניים וקורקינטים חשמליים נכנסה לתוקפה ב-1.8.23, עם זאת, נכון להיום רק משטרת ישראל יכולה הייתה לאכוף ואף לקנוס בגין אי התקנת לוחית רישוי.

לאור יישום הצו שקודם על ידי משרד התחבורה, יורחבו סמכויות האכיפה גם לפקחים עירוניים, צעד שצפוי להגביר משמעותית את יעילות האכיפה, ואשר יעודד רוכבים שטרם נרשמו להירשם באתר משרד התחבורה, לצורך קבלת לוחית זיהוי.

הקנס למי שלא יתקין לוחית זיהוי על אופניים או קורקינטים חשמליים, עומד כיום על 100 שקלים וצפוי לעלות בהדרגה ל-500 שקלים ואף 750 שקלים בשנת 2026.

עד היום נרשמו כ-130 אלף בעלי קורקינטים ואופניים חשמליים באתר משרד התחבורה לצורך קבלת לוחית זיהוי, ומספר הנרשמים נמצא בעלייה מתמדת ועומד בממוצע על כמה אלפים בשבוע. ההערכה היא כי תחילת האכיפה המסיבית על ידי פקחי העירייה תביא לעלייה משמעותית במספר הנרשמים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב:

"חובת הרישום והצגת הלוחית לכלי תחבורה קלה תאפשר אכיפה אפקטיבית נגד רוכבים שאינם מצייתים לחוק ולכללי הבטיחות, ותגרום להם לנהוג ביתר זהירות והתחשבות. רוכבים הנוהגים בפראות וללא התחשבות בחוקי התנועה ובשאר משתמשי הדרך, מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרדנו מעודד שימוש בתחבורה ירוקה ושיתופית כמו רכבי תחבורה קלה, אשר מקלים על מצוקת התנועה והחניה במרכזי הערים, ומשמשים אמצעי תחבורה משלים לתחבורה הציבורית. עם זאת, אנו מחויבים לשמירה על בטיחותם של הולכי הרגל ושל הרוכבים עצמם".