הכי חדשים על הכביש: רמת גן מובילה את ישראל עם צי הרכב הצעיר ביותר

תושבי רמת גן נוהגים ברכבים החדישים והבטוחים ביותר בישראל, כך עולה מדו"ח חדש שפרסמה עמותת "אור ירוק" המתבסס על נתוני הלמ"ס. בזמן שברמה הארצית נרשמת מגמה מדאיגה של הזדקנות כלי הרכב, רמת גן מתייצבת בראש רשימת הערים "הצעירות" – נתון המהווה יתרון משמעותי במניעת תאונות דרכים ובשמירה על בטיחות הנוסעים.

על פי הנתונים המעודכנים לשנת 2024, גילם הממוצע של כלי הרכב הפרטיים ברמת גן עומד על 5.5 שנים בלבד. נתון זה מציב את העיר במקום הראשון והמכובד בישראל. הפער בולט בהשוואה לעיר השכנה גבעתיים, בה גיל הרכב הממוצע עומד על 7.6 שנים. אחרי רמת גן ברשימת הערים עם כלי הרכב "הצעירים" ניתן למצוא את חולון עם ממוצע של 6.0 שנים , ראשון לציון עם 6.1 שנים , ותל אביב-יפו עם 6.6 שנים.

הנתון של רמת גן בולט במיוחד על רקע המגמה הארצית הכללית. מניתוח עמותת אור ירוק עולה כי בעשור האחרון חלה עליה הדרגתית וקבועה בגילם הממוצע של כלי הרכב בישראל. נכון לסוף שנת 2024, גילם הממוצע של כלי הרכב בארץ עומד על 7.7 שנים, וזאת לעומת שנת 2023 שבה הגיל הממוצע היה 7.5 שנים. מדובר בעליה של 17% מאז שנת 2015, אז נאמד גילם הממוצע של כלי הרכב ב-6.6 שנים.

בצדו השני של המתרס, מתמודדות ערים אחרות עם כלי רכב מיושנים. העיר עם צי הרכב המבוגר ביותר היא מודיעין עילית עם גיל ממוצע של 10.4 שנים, ואחריה קלנסוואה (10.3 שנים) וירושלים (10.0 שנים). הנתונים מצביעים על כך שבישובים הערביים ובישובים החרדים קיים ריכוז גבוה של כלי רכב ישנים בהשוואה לערים גדולות אחרות.

סכנה בטיחותית על הכביש

לגיל הרכב יש השלכות ישירות על חיי אדם. באור ירוק מציינים כי במקרה של תאונה כלי הרכב חייב להיות במיטבו ולהגן על הנוסעים בו, שכן מופעלים כוחות גדולים על הרכב ועל מערכות הבטיחות. הבעיה ברכבים ישנים היא שהם חסרים מערכות בטיחות מתקדמות, וגם המערכות שכן קיימות בהם עלולות להיות תקולות בשל בלאי.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התייחס לנתונים: "כלי רכב ישן מסכן את הנוסעים בו". יעקב הוסיף כי "במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לעודד את הציבור להצטייד במערכות בטיחות מתקדמות לא רק בכלי הרכב החדשים אלא גם בהתקנה בכלי הרכב הישנים". לדבריו, ככל שנוריד את כלי הרכב הישנים המזהמים והלא בטיחותיים, כך נוכל להעלות את רמת הבטיחות ולצמצם את תאונות הדרכים.

אחת הדרכים האפקטיביות להצערת גיל הרכב הינה תכנית הגריטה של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והמשרד להגנת הסביבה. התכנית אפשרה לבעלי כלי רכב ישנים, בני 20 שנה ומעלה, למסור את רכבם למגרשי הגריטה תמורת 3,000 שקלים. גריטת כלי הרכב מצמצמת את הסיכון לתאונות הדרכים, מפחיתה את זיהום האוויר ולמעשה מורידה מהכביש כלי רכב ישנים ולא בטיחותיים. עלות התכנית שפעלה בעבר נאמדה בכחמישה מיליון שקלים (באחריות המשרד לאיכות הסביבה ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים).

עוד נמסר מעמותת אור ירוק כי תכנית הגריטה פעלה לאחרונה בחודש נובמבר 2013 וגם אז ליום אחד בלבד. התכנית יצאה לדרכה בשנת 2010 אז הציע משרד האוצר לשלם לכל בעל רכב בן 20 שנה ויותר 3,000 שקלים תמורת מכונית שבמרבית המקרים הייתה מסוכנת ומזהמת וללא מערכות בטיחות בסיסיות, זאת מתוך כוונה כי בעל הרכב יחליף אותה בחדשה, בטוחה ומזהמת פחות. הכסף אותו הקציבה המדינה נגמר, התכנית הופסקה, חזרה  ושוב הופסקה בפעם האחרונה, עקב הקצאת מימון נמוכה וזאת למרות דרישה גבוהה מצד הציבור.

להצטרפות לקבוצת העדכונים בזמן אמת >> רמת גן לחצו כאן, גבעתיים לחצו כאן.